Une Corvette Z06 de 147 000 $ peut-elle vraiment battre un Maserati MC20 de 371 000 $?

Deux des supercars les plus belles du monde ont juste fait face à la tête dans une course U-Drag. Le Maserati MC20 Cielo et la Chevrolet C8 Corvette Z06 possèdent une puissance sérieuse, un style exotique et la capacité de dépasser 200 mph (320 km / h). Dans cette compétition, ils traînent la course avant de devoir se retourner le plus vite possible et de revenir à la ligne de départ d’origine. Le gagnant est décisif dans les deux courses organisées ici.

Le Maserati MC 20 Cielo entre dans le combat avec 621 chevaux (463 kW) et 538 lb-pi (728 nm) de couple à sa disposition à partir d’un V6 de 3,0 litres à double turbocompresseur. Ces chiffres sont intéressants parce que la Corvette les serre. Il a plus de puissance, 670 ch (499 kW), mais moins de couple, 460 lb-pi (622 nm). Chacun exploite une boîte de vitesses automatique à double embrayage à huit vitesses et une traction arrière.

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Les grandes différences se présentent sous forme de poids et de prix. Le Maserati fait pencher la balance à un peu plus de 4 000 livres (1 814 kg), tandis que la Chevrolet ne pèse que 3 715 livres (1 685 kg). De plus, vous payez plus, en fait beaucoup plus pour les Maserati que pour la Corvette. L’Italien dans ce combat coûte 371 450 $. La Corvette est une modeste (étendant vraiment le sens de ce mot ici) 147 800 $.

Dans les deux courses, le MC20 a du mal à égaler le lancement de la Corvette. Cet écart fait une énorme différence tout au long de la course alors que la Corvette entre dans la zone de freinage plus rapidement, arrive plus rapidement, puis gagne chaque course sans trop de lutte. Le Z06 allonge même l’écart sur le dos droit de la course. Gardez également à l’esprit que les pilotes de chaque voiture changent entre les courses.

C’est vrai, la supercar américaine qui coûte moins de la moitié de l’italien qui l’a fumé – pas une fois, mais deux fois – aux mains de différents conducteurs. Notamment, les Maserati avaient quelques choses qui auraient pu la retenir. Tout d’abord, il fonctionne sur des pneus Bridgestone, qui ne sont pas aussi bien considérés que les Michelins sur la Corvette. Deuxièmement, n’oubliez pas la pénalité de poids considérable.

J’espère que nous aurons la chance de voir cette même course, mais avec le MC20 fixe qui pèse presque exactement le même que le Z06. Les résultats pourraient-ils être différents dans ce cas? Faites-nous savoir vos réflexions dans les commentaires ci-dessous!

Crédit d’image: Edmunds